B47 – Steuertrieb, Schwächen und was du beim Kauf prüfst

Betrifft dein Auto diesen Motor?

Den Motorcode findest du im Zulassungsschein sowie auf dem Motorblock.

Technische Daten

Typische Schwächen

Die Steuerkette: hinten, getriebeseitig.

Der B47 hat eine Steuerkette (Herstellerangabe), sie sitzt hinten am Motor auf der Getriebeseite. Ein Wechsel kostet deshalb vierstellig. Ein Wechselintervall ist nicht belegt, und das Baujahr ist keine Entwarnung – der Kaltstart ist bei jedem Baujahr ein Prüfpunkt.

Der AGR-Kühler: Rückruf wegen Brandgefahr.

Zur Undichtigkeit am Abgasrückführungsmodul läuft der Rückruf KBA 008124: Laut Kraftfahrt-Bundesamt kann sie zum Fahrzeugbrand führen, der AGR-Kühler wird geprüft und bei Bedarf ersetzt. Ob dein Wunschauto betroffen ist und welche Maßnahme gemacht wurde, lässt sich per Fahrgestellnummer klären.

Sonst: Zu weiteren B47-typischen Schwachstellen liegt uns keine belastbare Quelle vor.

Worauf du bei der Besichtigung achtest

• Motor kalt prüfen: Vor dem Start die Motorhaube anfassen – der Motor muss kalt sein. Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und fragen, ob nachgefüllt wird.
• Kaltstart-Test: Metallisches Rasseln in den ersten Sekunden abklären lassen – bei jedem Baujahr.
• Rückrufstatus per Fahrgestellnummer prüfen (KBA 008124, Brandgefahr): betroffen? Nur geprüft oder AGR-Kühler ersetzt?
• Servicehistorie (Papier oder digital) ansehen: Wurden die Ölwechsel regelmäßig gemacht?

Was es kostet, wenn es schiefgeht

Der Kettenwechsel kostet wegen der Einbaulage hinten vierstellig, inklusive Teile und Arbeit – der Motor muss dafür raus, fast alles davon ist Arbeitszeit.

Beim AGR-Kühler vor dem Kauf den Rückrufstatus (KBA 008124, Brandgefahr) per Fahrgestellnummer klären.

Was wir zu diesem Motor noch prüfen

Die Angabe zum Steuertrieb ist verifiziert. Einzelne Varianten dieser Familie klären wir aktuell noch mit unserer Partnerwerkstatt – wo wir unsicher sind, sagen wir das lieber, als zu raten.