EA288 – Steuertrieb, Schwächen und was du beim Kauf prüfst

Betrifft dein Auto diesen Motor?

Motorcodes: DTR, DN4

Den Motorcode findest du im Zulassungsschein sowie auf dem Motorblock.

Technische Daten

Typische Schwächen

Belegt: die Bauart.

Der Nockenwellenantrieb des EA288 läuft über einen Zahnriemen. Ein einheitliches Wechselintervall für alle Varianten ist nicht belegt – maßgeblich ist der Wartungsplan zur Fahrgestellnummer.

Schwachstellen: keine belegten.

Zu typischen Schwachstellen dieses Motors liegt uns keine belastbare Quelle vor. Das ist keine Entwarnung für das einzelne Auto: Dessen Zustand zeigen erst Servicehistorie, Probefahrt und bei Bedarf eine Werkstattprüfung. Rückrufe lassen sich unabhängig davon per Fahrgestellnummer klären.

Worauf du bei der Besichtigung achtest

• Kühlmittel bei kaltem Motor: Stand am Ausgleichsbehälter ablesen, nach Nachfüllbedarf fragen und den Motorraum auf Kühlmittelspuren ansehen. Kühlmittelverlust ohne sichtbare Ursache gehört vor dem Kauf in die Werkstatt.
• Warnleuchten: Zündung an, ohne zu starten – leuchten Motorkontroll-, ABS- und Airbag-Leuchte auf und gehen sie nach dem Start aus?
• Probefahrt: aus niedriger Drehzahl zügig beschleunigen. Zögern, Ruckeln, eine Warnleuchte oder Notlauf sind ein Grund, den Fehlerspeicher vor dem Kauf auslesen zu lassen.
• Zahnriemen: Das Intervall steht im Wartungsplan zur Fahrgestellnummer. Bei älteren Autos die Rechnung zum letzten Wechsel zeigen lassen (Datum und km-Stand) und mit dem Wartungsplan abgleichen.
• Servicehistorie (Papier oder digital): Wurden die Wartungen regelmäßig gemacht?
• Rückrufe: offene Aktionen per Fahrgestellnummer beim Markenhändler abfragen lassen.

Was es kostet, wenn es schiefgeht

Ein Zahnriemenwechsel kostet circa 400 bis 1.700 Euro, inklusive Teile und Arbeit – freie Werkstatt am unteren, Markenwerkstatt am oberen Ende. Steht laut Wartungsplan ein Wechsel an und fehlt die Rechnung dazu, gehört dieser Betrag in die Preisverhandlung. Für andere Reparaturen an diesem Motor gibt es keine belegten Kostenangaben – dafür einen Kostenvoranschlag einholen.

Was wir zu diesem Motor noch prüfen

Die Angabe zum Steuertrieb ist verifiziert. Einzelne Varianten dieser Familie klären wir aktuell noch mit unserer Partnerwerkstatt – wo wir unsicher sind, sagen wir das lieber, als zu raten.